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钛螺丝:ImpAcT高速射钉铆工艺解析

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私库在线视频电影资源,本田莉子在线老师,蜜瓜电影网2019,本田莉子剧情在线 www.gilesdeacon.com 随着汽车的发展,越来越多的工艺、材料、连接技术来到大家的视线,例如SPR、FDS、TOX等,今天将介绍一下ImpAcT高速射钉铆,此种工艺类似我们生活中钉钉子,在车身通常会应用在封闭的空腔。

 

ImpAcT高速射钉铆

 

 

工艺介绍

 

高速射钉技术是一种利用气动吹打的方式将铆钉压入板材,并形成配合关系的机械连接技术,英文称为ImpAcT,此技术为博尔豪夫与奔驰共同开发,为独家专利产品,过程简单又快捷。高速连接是通过一次操作发生。该钉穿透组件并有效地将它们连接在一起,而不需要预冲孔。

 

特别适用于铝、钢、塑料、有色金属的连接,以及这些材料的混合连接、多层连接和混合连接。单向无障碍情况下的无预冲孔连接。高强度材料的连接以及与粘合技术相结合的一种连接工艺。

 

高速射钉的工艺原理。该钉以高速穿透不同材料连接部件。连接区温度的瞬间升高,由此产生的流动性使得母材被移到钉柄上的环形槽中。此种工艺特别适合于高强度钢材料通过材料的压制和压缩而产生的连接。

 

连接过程图

 

连接过程

1.夹紧板材;

2.铆钉压入板材内部渗透,使板材发生塑性变形;

3.结束,铆钉与零件紧密配合。

 

IMPACT应用图

 

 

工艺特点

 

ImpAcT高速射钉铆是一种可以解决高强钢及铸铝件单面连接及与塑料件连接的新技术,其具有以下特点:

1.高射射钉是一种单向连接技术;

2.连接速度快,一秒钟一个;

3.环境友好,不产生烟雾;

4.适用于异种材料连接;

5.设备简单,使用气路驱动,能自动调节工艺参数,使设备始终保持最佳状态;但是过程中对于水密封不好,和FDS一样需要背部的刚性支撑,且噪声较大。

 

   钢钢连接          钢铝连接       钢铝连接+结构胶

 

高速射钉可以实现异种材料的连接,包括铝合金、高强钢、塑料及碳纤维等。与SPR、FDS一样过程不产生过多热量。因为高速射钉处底层板件的形变使得密封性较差,故一般与结构胶组合使用,从而可以达到更高的连接强度。(在目前车身应用FDS、SPR处也会与结构胶一起使用,提高机械性能)

 

高速射钉的钉子硬度为450±20HV,使用C60母材及镀镍处理。铆接时一般采用由薄到厚,由软到硬的原则,底层的板件需要具备更大的厚度和更高的硬度。

 

现场操作图

 

Impact在连接过后会进行剪切和拉伸试验,来验证各项性能,下图说明在剪切和横向拉伸下不同材料组合的连接性能。

 

剪切和拉伸试验性能图

 

拉伸试验                              剪切试验

 

 

应 用

 

奔驰C级在白车身中应用了近25%的铝合金材料,故而其连接工艺也有别于传统钢板车身,运用了大量的铆接和胶粘接等工艺。车身结构件应用了“ImpAcT”连接方法,与传统的铆接和螺钉连接都存在一定的差异,而且中间有粘接胶。提高强度、密封、nvh等,该车共使用80个。

 

车身应用图

 

 

 

总 结 

  

目前,ImpAcT高速射钉技术仅应用于奔驰汽车,与FDS连接工艺相比,主要受材料及噪声影响,高速射钉与FDS都可以实现单面封闭空间连接;因为专利及工艺特点,目前并没有广泛应用,但是对于设计者也是一种选择。

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